，左面上下两个波形分别是Q1，Q2的栅极驱动波形。咱们先从t1-t2死区时间开端剖析，从图中能够看出这段时间为死区时间，也便是说这段时间内两管都不导通，半桥中点电压为母线电压的一半，也便是说C1，C2充电也是母线电压的一半。当驱动运转到t2时间时，Q1的栅极变为高电平，Q1开端导通，半桥中点的电位急剧上升，C2经过母线电压充电，充电电流经过驱动电阻Rg和放电管Q4，这个充电电流会在驱动电阻Rg和驱动电路放电管Q4上发生一个毛刺电压，请看图中t2时间那条赤色的竖线。假如这个毛刺电压的幅值超过了Q2的敞开电压Qth，半桥的上下两管就共通了。有时分上下两管细微共通并不一定会炸管，但会形成功率管发热，在母线上用调查也会看到很明显的搅扰毛刺。只要共通比较严重的时分才会炸管。还有一个特性便是母线电压越高毛刺电压也越高，也越会引起炸管。

　　高频逆变器后级电路图二： 13脚的逻辑地和2脚的驱动地在布线时要分开来走，逻辑地一般要接到5V滤波电容的负端，再到高压滤波电容的负端，驱动地一般要接到12-15V驱动电源的滤波电容的负端，再到两个低端高压MOS管中较远的那个MOS的源极。如下图：

　　在正弦波逆变器中由于载波的频率较高，母线电压也较高，自举二极管要运用高频高压的二极管。由于载波占空比挨近100%，自举电容的容量要依照基波核算，一般需求取到47-100uF，最好并一个小的高频电容。高频逆变器后级电路图三：

　　图1电路中，由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4以及变压器T1组成12V直流变换为220V/50kHz沟通 的逆变电路。由芯片IC2及其外围电路、三极管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10以及220V/50kHz整流、滤波电路 VD5－VD8、C12等一起组成220V/50kHz高频沟通电变换为220V/50Hz工频沟通电的转化电路，最终经过XAC插座输出220V /50Hz沟通电供各种便携式电器运用。图1中IC1、IC2采用了TL494CN（或 KA7500C）芯片，构成车载逆变器的中心操控电路。TL494CN是专用的双端式开关电源操控芯片，其尾缀字母CN表明芯片的封装外形为双列直插式塑 封结构，作业温度规模为0℃-70℃，极限作业电源电压为7V～40V，最高作业频率为300kHz。高频逆变器后级电路图四：

　　图1电路中IC1的15脚外围电路的R1、C1组成上电软发动电路。上电时电容C1两头的电压由0V逐渐升高，只要当C1两头电压到达5V以上时，才答应IC1内部的脉宽调制电路开端作业。当电源断电后，C1经过电阻R2放电，确保下次上电时的软发动电路正常作业。 IC1的15脚外围电路的R1、Rt、R2组成过热维护电路，Rt为正温度系数热敏电阻，常温阻值可在150Ω～300Ω规模内任选，适中选大些可进步过热维护电路发动的灵敏度。